Con solo algunos días para completar el primer semestre del año, ha llegado esa fecha del año donde la industria automotriz comienza a pensar en sus premios, y en esta oportunidad fueron anunciados los candidatos al Coche del Año en Europa 2010.

A diferencia de otros años, en esta edición la lista de ganadores incluye todos los vehículos que puedan imaginar, desde coches compactos eficientes hasta los saloon más lujos, incluyendo las controversias de siempre.

Para poder competir, los coches deben estar disponibles en diferentes mercados europeos o estarlo en tiempo para la votación. Además, los candidatos deben ser nuevos modelos disponibles en al menos cinco países europeos para la votación, con una venta mínima de 5.000 unidades al año.

Los ganadores son elegidos por un panel de más de 50 miembros, que representan a expertos de la industria y periodistas de 23 países europeos, con una representación basada en el tamaño del mercado y la importancia de la industria, liderada por Francia, Alemania, Inglaterra, Italia y España.

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Como muchos recordaran, hace algunos meses cuando fue confirmado que Tata Motors tomaría el control de Jaguar y Land Rover, los fanáticos de ambas marcas comenzaron a sentir miedo por el futuro de las compañías.

Desde este momento, los representantes de Tata han intentado tranquilizar a los clientes al asegurar que ambas compañías no tendrán problemas y ahora, intentando equilibrar los problemas causados por la crisis, la compañía ha informado que inyectará algo de dinero en las marcas.

Aunque en los reportes iníciales se indicaba que la compañía india invertiría algunas decenas de millones de dólares, la realidad es que la crisis ha golpeado mucho a las marcas, por lo que Tata tendría que poner cerca de mil millones de dólares en Jaguar y Land Rover.

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Los Salones de Automóviles generalmente4 son los lugares donde las compañías intentan sorprender a sus futuros clientes y presentar sus nuevos modelos a sus rivales y a la prensa, pero debido a la crisis económica, muchas grandes compañías han decidido retirarse de algunos eventos para reducir gastos.

Aunque pueda sorprender a varios, no son las marcas con más problemas, como GM o Ford, las que decidieron retirarse de estos Salones, sino las grandes compañías de lujo como Rolls Royce y Ferrari quienes han decidido abandonar temporalmente el circuito de prensa más importante que tienen.

Con esto en mente, fue anunciado que el Salón del Automóvil de Detroit del próximo enero, considerado uno de los más grandes de la industria, tendrá una de sus presentaciones más débiles luego de confirmar que Ferrari, Rolls Royce, Land Rover y Suzuki no realizaran presentaciones.

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Luego de varias semanas de arreglos, Ford ha anunciado que se completo la venta de las marcas Jaguar y Land Rover a la compañía Tata Motors luego de anunciar la venta durante los primeros días de marzo.

La venta fue el ultimo paso en la decisión de Ford de buscar nuevas opciones para sus negocios con Jaguar y Land Rover, lo que le permitirá a la compañía enfocarse en recuperar el nombre de la marca principal.

Según lo anunciado por ambas compañias, Tata ha pagado 2.3 mil millones de dólares en efectivo por las marcas, aunque Ford utilizará 600 millones para asegurar los planes de pensión para empleados de Jaguar y Land Rover, lo que deja a Ford con 1.7 mil millones de dólares.

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Cuando el Land Rover Series 1 fue presentado oficialmente durante el Salón del Automóvil de Amsterdam de 1948, muy pocas personas imaginaron que la marca se convertiría en una de las más reconocidas del mundo.

Ahora, 60 años después de su lanzamiento, Land Rover cuenta con una gama de cinco modelos y tiene ventas a niveles record, lo que le permite destacarse en el mercado de camionetas y SUV de lujo.

Desde que la primera Series I fue construida en la planta de Solihull, Inglaterra, los vehículos de Land Rover han servido para definir el mercado de SUV, que actualmente cuenta con grandes competidores como BMW, Mercedes Benz y Porsche.

El segundo gran evento de la compañía, luego de su creación, fue el lanzamiento de la Range Rover en 1970, su modelo más conocido, que hoy comparte cartel con los modelos Defender, LR3, LR2 y Range Rover Sport.

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Luego de meses de rumores y detalles no oficiales, Ford ha confirmado que venderá las marcas Jaguar y Land Rover a la creciente compañía asiática Tata en el próximo trimestre, luego de conseguir los permisos de la comisión europea.

Según lo anunciado por Ford el total que Tata deberá pagar por Jaguar y Land Rover se acerca a los 2.3 mil millones de dólares, aunque Ford contribuirá con 600 millones para mantener los planes de retiro para los empleados de ambas compañias.

Como parte del acuerdo, Ford se compromete a continuar supliendo motores, repuestos y otros componentes para Jaguar y Land Rover, al igual que mantener el desarrollo de nuevas tecnologías ambientales y el asesoramiento para el funcionamiento de los proximos meses.

Durante la conferencia el presidente de Tata, Ratan Tata se mostró muy contento por la compra, y confirmo los planes de su compañía de mantener las marcas por mucho tiempo y su idea de manejarlas de cerca.

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Aunque en los últimos meses comenzaron a circular varios rumores sobre Jaguar planeando un nuevo modelo deportivo para competir contra el Porsche 911, recién esta semana podemos decir que esto es verdad.

Esto se debe a que durante una conferencia de prensa en el Salón del Automóvil de Ginebra, Ratan Tata, CEO de Tata, dijo que su compañía espera desarrollar nuevos coches deportivos para la marca Jaguar en los proximos años.

Ford, que anunciará la compra de Jaguar y Land Rover por parte de Tata en las proximas semanas invitó a varios ejecutivos de Tata para una presentación de futuros modelos para las dos compañias británicas.

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Los gigantes Ford y Tata han llegado a un acuerdo sobre la venta de Jaguar y Land Rover por lo que ambos han confirmado que anunciaran el final de las negociaciones durante la primera semana de marzo.

Vale recordar que Ford decidió poner a la venta las marcas británicas a mediados del año pasado y, luego de una extraña guerra de ofertas que solo duró un par de meses, Tata se presentó como el gran candidato a quedarse con las marcas.

También hay que decir que, a pesar de los rumores, la negociación entre Ford y Tata no fue confirmada por ambas partes hasta esta semanas, ya que los ejecutivos querían esperar los resultados de sus reuniones con las distintas uniones de empleados.

Sobre dichas reuniones, el representante de la unión, Roger Maddison, confirmó que Tata ha aceptado las garantías pedidas por los trabajadores, por lo que los abogados pueden comenzar a trabajar en los contratos.

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Luego de meses de negociaciones parece que la venta de las compañias Jaguar y Land Rover por parte de Ford ha llegado a su final, con la compañía india Tata Motors presentada como la ganadora en la guerra de ofertas.

Inicialmente, Ford había expresado deseos de completar la venta para setiembre del 2007, pero varios retrasos hicieron que la guerra de ofertas se extendiera más de lo pensado y ahora Ford espera terminar el acuerdo en estos días.

Según los rumores, las compañias indias Tata Motors y Mahindra & Mahindra, tienen una guerra de ofertas de 2.05 mil millones y 1.9 mil millones de dólares respectivamente. Vale destacar que la firma privada OneEquity también está en la lista pero Ford prefiere vender las marcas a compañias conocidas en el mercado automotriz.

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Las ofertas por las marcas Jaguar y Land Rover no han podido atraer el nivel de atención y la guerra de ofertas que rodearon la venta de Aston Martin en los primeros meses de este año por Ford.

Las mayores ofertas en la ultima venta de las marcas de Premier Auto Group fueron las de las firmas Cerberus, Ripplewood y One Equity, pero todos los inversores que mostraron interés por Aston Martin han confirmado que no planean ofertar por estas marcas.

La semana pasada Ford anunció una fecha limite para las ofertas, que deberán llegar antes del 19 de este mes, el problema es que hasta el momento ninguna oferta ha sido bien recibida por Ford.

En marzo, los analistas de Merrill Lynch valuaron a las marcas inglesas en un precio combinado de entre 1.3 y 1.5 mil millones de dólares.

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