Aunque los detalles de la potencial fusión entre General Motors y Chrylser se aclaran cada día, la realidad indica que esta fusión es casi imposible dados los problemas financieros que debería superar GM para completar el acuerdo.

En referencia a esta situación representantes de GM le han pedido al gobierno estadounidense un paquete de ayuda de 10 mil millones de dólares, que le permitirá tener el capital suficiente para adquirir exitosamente a Chrysler.

A pesar de necesitar el dinero, se espera que un préstamo de este tipo no le signifique un retorno de dinero al gobierno sino acceso a acciones preferenciales en la nueva compañía, que se convertiría en la fabricante de coches más grande del mundo.

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Con la inestabilidad del mercado, este momento es perfecto para que las compañías que están en una situación tranquila piensen en adquirir partes en compañías con problemas, como es el caso de Chrysler.

Como dijimos hace algunas semanas, la compañía que controla a Chrysler, Cerberus Capital Management, planea vender parte de la marca y según las últimas informaciones solo hay dos posibles compradores: General Motors y Renault-Nissan.

Como es de esperar cada compañía tienen una idea distinta para la marca, con GM considerando una posible fusión que le permitiría alejarse todavía más en el mercado americano, mientras que Renault la utilizaría para ingresar sus productos a Estados Unidos.

Incluso, hay varios reportes que indican que la negociación podría realizarse entre las tres partes, con la idea de dividir los activos de Chrysler y dividirlos entre las dos compradoras.

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A solo horas de conocerse que Cerberus Capital Management estaba investigando a posibles compradores para Chrysler, incluyendo negociaciones con General Motors sobre una posible fusión, nuevas compañías del sector han mostrado interés en la marca americana.

Esto fue confirmado por el CEO de Chrysler, Bob Nardelli, quien dijo que ya comenzaron ha hablar con varias compañías interesadas en el futuro de la marca, aunque también destacó que todavía no se tomo ninguna decisión.

Siguiendo en el tema, según The Detroit News, los rumores indican que Renault-Nissan, Fiat y Tata Motors ya se han contactado con Ceberus para discutir una posible venta de Chrysler, aunque parece que las cosas han sido suspendidas hasta tener una mejor noción de los efectos de la crisis economía.

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En medio de la crisis más importante de las últimas décadas, una de las industrias más golpeadas ha sido la automotriz, y dos representantes de situación son General Motors y Chrysler, que deben hacer frentes a deudas impresionantes.

Para sorpresa de muchos, y como una posible salida a la situación actual, varias fuentes han dicho que representantes de las dos compañías se encuentran en negociaciones sobre una posible fusión.

Según los reportes, ambas compañías han tenido reuniones por más de un mes, aunque los detalles varían según el medio, pasando de una fusión igualitaria a la posibilidad de que GM decida adquirir el control total de Chrysler.

Aunque las charlas todavía no han sido confirmadas, tenemos que decir que parece algo exagerada una fusión, considerando que GM pelea el puesto como la mayor compañía automotriz del mundo frente a Toyota, mientras que Chrysler se encuentra en el tercer lugar en Estados Unidos detrás de Ford.

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Las asociaciones entre compañías automotrices no son nada nuevo, pero con el impresionante crecimiento del mercado chino en los últimos años, parece que todos los días alguna compañía local se asocia con algún competidor exterior.

Siguiendo en el tema, parece que un acuerdo realizado entre Chrysler y Great Wall Motors le reportará a la compañía estadounidense un nuevo modelo para China, mientras que Great Wall intenta ingresar al mercado americano.

Esta noticia también confirma los rumores de los últimos tiempos, que indicaban que el acuerdo entre Chrysler y Chery Auto para construir coches chinos compactos para el mercado americano estaba al borde del abismo.

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En medio de la batalla por los 700 mil millones de dólares, el Presidente George W. Bush sorprendió a todos al firmar una nueva ley de gastos para mantener funcionando el gobierno hasta marzo del 2009 que incluye un paquete de prestamos de 25 mil millones de dólares para las fabricas de coches en problemas.

Esta decisión llega después de que el senado pasó el fin de semana dando su aprobación a un gasto de más de 630 mil millones de dólares que se necesitan para financiar la defensa, la educación, la agricultura, ayuda extranjera y otros programas del gobierno luego del año fiscal terminado en setiembre.

Según lo informado, esta ley permite separar 7.5 mil millones de dólares en impuestos para garantizar prestamos con bajos intereses de 25 mil millones de dólares para ayudar a General Motors Corp, Ford Motor Co y Chrysler LLC a producir vehículos más eficientes en el futuro cercano.

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Diferenciándose de los otros grandes de Detroit, Chrysler ha sorprendido al mercado con su anuncio de que ha logrado ingresos por 1.1 mil millones de dólares durante la primera mitad del 2008.

Vale recordar que este es el primer anuncio financiero de Chrysler desde que fue adquirida por Cerberus Capital Management, y llega justo cuando comenzaban a surgir rumores sobre la compañía acercándose peligrosamente a la quiebra.

Jim Press, Co-Presidente de Chrysler, dijo que los 1.1 mil millones son las ganancias de la compañía antes de contar los intereses, los impuestos, la depreciación y la amortización, por lo que las ganancias caerán considerablemente con los números finales.

También hay que decir que el anuncio llega una semana después de que Chrysler confirmó que eliminará su programa de leasing debido a que división financiera pierde demasiado dinero por la caída en el valor residual de las pickups y SUVs.

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Luego de conocer que Toyota ha comenzado a construir sus propias plantas para baterías lo mas rápido posible para alcanzar su meta de vender 1 millón de coches híbridos por año para el 2010, GM anunció la compra de la productora de baterías, Cobasys.

Ahora, algunas semanas más tarde, Chrysler y General Electric han confirmado que se encuentran en negociaciones para comenzar a desarrollar tecnología para utilizar en los nuevos modelos híbridos de la compañía.

Construido sobre el sistema de reserva de energía de GE, que ha sido aplicado en las nuevas locomotoras híbridas que generan hasta 6.000 caballos de fuerza, el nuevo coche le permitirá a GE explorar las aplicaciones de su tecnología en el mundo real, mientras que Chrysler resuelve su problema de producción.

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Aunque este año serán presentados los primeros modelos híbridos de Chrysler, la compañía americana ya ha confirmado sus planes de expandir su linea de coches híbridos en los proximos años.

Los primeros modelos híbridos presentados por la compañía serán el Chrysler Aspen y el Dodge Durango SUV, ambos con los nuevos motores Hemi Hybrids, que son motores Hemi V8 de 5.7L que reducen el consumo en un 25%.

Aunque para muchos analistas, Chrysler llega muy tarde al segmento de vehículos híbridos, la compañía ha dicho que con el lanzamiento de nuevos modelos en los proximos años recuperará el tiempo perdido.

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Dado que Chrysler se encuentra bajo controles privados no tiene la obligación de presentar informes sobre sus resultados económicos pero, según su antigua compañía madre, Daimler AG, sus resultados en el 2007 podrían alcanzar negativa muy importante.

Según lo indicado por Daimler, que se baso en calculos internacionales estándar, durante los últimos cinco meses del 2007, Chrysler perdió cerca de 6.8 mil millones de dólares.

La compañía alemana también anuncio pérdidas por 780 millones de dólares durante el primer trimestre del 2008, en gran parte por los valores residuales de los vehículos de Chrysler.

Por el lado de Chrysler, un vocero de la compañía ha dicho que esos resultados son falsos dado que los cálculos internacionales son diferentes a los procesos americanos, lo que cambia los resultados totales.

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