La competencia por tener los coches más livianos y poderosos en los segmentos más avanzados del mundo motor, lleva a que compañias como Ferrari trabajen en el desarrollo de nuevas tecnologías en todo momento.

En esta oportunidad, Ferrari ha experimentado como materiales en carbón o compuestos de carbón para practicamente todas las aplicaciones posibles dentro de sus coches, tanto de calle como de competencia, de las que se destacó claramente la fabricación de nuevos frenos de disco, con mayor resistencia a las temperaturas extremas.

Intentando mantener su lugar como líder tecnológico en la Formula 1, Ferrari ha decidido aplicar más elementos de sus coches de carrera en sus modelos masivos, algo que será notable desde el 2008, cuando todos los coches de Ferrari cuenten con los nuevos discos de freno desarrollados en cerámica de carbón (CCM).

Estos discos de freno no son los primeros elementos de carrera que son utilizados en los coches de producción de Ferrari. Vale recordar que el 430 Scuderia utiliza un sistema de control de tracción similar al utilizado en los modelos de Formula 1, conocido como el E-Diff + F1-Trac. Además este coche cuenta con una caja de cambios con tiempos similares a los de la F1 dos temporadas atrás.

Los nuevos discos de freno en cerámica de carbón (CCM) no solo ofrecen mayor durabilidad tanto en la pista como en la calle, sino que mejoran la performance y la comodidad para los pasajeros, al responder mejor al frenado del vehículo.

Finalmente, la perdida de peso para el vehículo también es muy importante, sobre todo cuando consideramos que con los nuevos discos se llegan a perder 15 kg, algo que permite mejorar la dinámica y respuesta del vehículo.

Via | MotorAuthority